本实用新型涉及一种用于发动机活塞销的安装装置。

目前，发动机生产和维修过程中，活塞连杆组件为精密零件，是发动机的关键部 件，不能有任何划伤和装配错误。如图1所示，活塞连杆组件包括活塞5、连杆7及活塞销9，活 塞5的整体结构类似于圆筒体，材料为铝合金，工作时在发动机高温高压的燃烧室内作往复 直线运动；由图1可知，活塞销9与活塞5的左侧和右侧的销孔511为过盈配合，活塞销9与连 杆7的小头孔513为间隙配合，连杆小头孔513可绕活塞销9摆动，压装时活塞销9先压入活塞 5右侧的销孔511，再穿过连杆7的小头孔513，最后压入活塞5左侧的销孔511。

目前，大部分发动机生产及维修厂家仍采用常温下手工或简单工具在压床上压 装，这样装配方式不仅工人劳动强度大，生产效率低，而且如受力不当，活塞极易变形，给发 动机的正常工作埋下极大隐患。

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于发动机活 塞销的安装装置，它可以实现活塞销与活塞的快速安装，实现发动机的大批量生产和维修。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于发动机活塞销的安 装装置，它包括：

机架，所述机架上设置有支座；

安装在机架上并用于定位活塞的定位套；

导柱，所述导柱安装在支座上；

滑套，所述滑套滑套在导柱上，并且所述滑套可沿着导柱的轴向滑动，并插入定位 套上的活塞的销孔，所述滑套的右端面为抵靠活塞销的抵靠端面，所述滑套的左端面为当 活塞销塞入活塞的销孔，同时使活塞销和滑套在销孔内一起向左移动时用于限定滑套的左 移行程从而定位活塞销在销孔内位置的定位端面；

定位件，所述定位件活动连接在支座上，以便通过动作所述定位件使定位件位于 支座和滑套之间的区域或脱离支座和滑套之间的区域，当定位件位于支座和滑套之间的区 域，并且活塞销在活塞的销孔内移动到位时，所述滑套的定位端面与定位件的右端面相抵， 所述定位件的左端面与所述支座的右端面相抵。

进一步提供了一种定位件的具体结构，所述定位件为定位手柄，所述定位手柄铰 接在支座上，所述定位手柄上设置有可环抱在导柱外圆上的环抱部。

进一步为了限定滑套的右移行程，所述滑套和所述导柱之间设置有限定滑套在导 柱上的右移行程的限位机构，所述限位机构包括安装在导柱的右端部的限位块和设置在滑 套内的内孔止口，所述限位块在其径向上凸出所述导柱，当滑套在导柱上右移到位时，所述 限位块抵住所述内孔止口。

进一步，所述定位套上设置有可用于嵌入活塞的定位孔。

本实用新型还提供了一种用于发动机活塞销的安装装置的使用方法，方法的步骤 中含有：

(a)动作所述定位件，使定位件脱离支座和滑套之间的区域，将滑套沿导柱向左移 动至滑套的定位端面与支座的右端面相抵；将活塞加热后置于定位套内定位，将连杆的小 头放入活塞中，并使连杆上的小头孔与活塞的销孔的轴线保持一致；

(b)将滑套沿导柱向右移动，依次穿入活塞左侧的销孔、连杆的小头孔(513)和活 塞右侧的销孔，动作所述定位件，使定位件位于支座和滑套之间的区域，并且所述定位件的 左端面与所述支座的右端面相抵；

(c)将活塞销塞入活塞右侧的销孔中抵在滑套的抵靠端面，推动活塞销与滑套一 起向左移动，直到所述滑套的定位端面与定位件的右端面相抵，活塞销安装到位。

方法的步骤中含有：

(d)动作所述定位件使定位件脱离支座和滑套之间的区域，将滑套沿着导柱向左 侧移动至滑套的定位端面与支座的右端面相抵，将装配好的活塞连杆组件从定位套中取 出。

采用了上述技术方案后，用于发动机活塞销的安装装置在活塞加热到110℃左右， 使活塞的销孔膨大后，热套活塞销装配，从根本上克服了传统常温装配时活塞和活塞销由 于过盈配合压装，活塞易受力变形的技术缺陷。该装置结构小巧紧凑、装配快捷方便、省时 省力、不会对活塞连杆组件造成损伤，经检验，使用该装置装配的活塞，没有丝毫变形，保证 了发动机关键零部件的质量，可应用于大量发动机生产和维修厂家。

图1为活塞连杆组件的结构示意图；

图2为本实用新型的用于发动机活塞销的安装装置的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型的滑套的结构示意图；

图5为本实用新型的导柱的结构示意图；

图6为本实用新型的定位手柄的结构示意图。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附 图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～6所示，一种用于发动机活塞销的安装装置，它包括：

机架，所述机架上设置有支座4；

安装在机架上并用于定位活塞5的定位套6；

导柱3，所述导柱3安装在支座4上；

滑套2，所述滑套2可滑动地套在导柱3上，并且所述滑套2可沿着导柱3的轴向滑 动，并插入定位套6上的活塞5的销孔511，所述滑套2的右端面为抵靠活塞销9的抵靠端面， 所述滑套2的左端面为当活塞销9塞入活塞5的销孔511，同时使活塞销9和滑套2在销孔511 内一起向左移动时用于限定滑套2的左移行程从而定位活塞销9在销孔511内位置的定位端 面；

定位件，所述定位件活动连接在支座4上，以便通过动作所述定位件使定位件位于 支座4和滑套2之间的区域或脱离支座4和滑套2之间的区域，当定位件位于支座4和滑套2之 间的区域，并且活塞销9在活塞5的销孔511内移动到位时，所述滑套2的定位端面与定位件 的右端面相抵，所述定位件的左端面与所述支座4的右端面相抵。

如图3、6所示，所述定位件为定位手柄1，所述定位手柄1铰接在支座4上，所述定位 手柄1上设置有可环抱在导柱3外圆上的环抱部。

如图2所示，所述滑套2和所述导柱3之间设置有限定滑套2在导柱3上的右移行程 的限位机构，所述限位机构包括安装在导柱3的右端部的限位块8和设置在滑套2内的内孔 止口，所述限位块8在其径向上凸出所述导柱3，当滑套2在导柱3上右移到位时，所述限位块 8抵住所述内孔止口。

如图2所示，所述定位套6上设置有可用于嵌入活塞5的定位孔。

一种用于发动机活塞销的安装装置的使用方法，方法的步骤中含有：

(a)将活塞5加热后置于定位套6，将连杆7的小头放入活塞5中，并使连杆7上的小 头孔513与活塞5的销孔511的轴线保持一致；动作所述定位件，使定位件脱离支座4和滑套2 之间的区域，将滑套2沿导柱3向左移动至滑套2的定位端面与支座4的右端面相抵；

(b)动作所述定位件，使定位件脱离支座4和滑套2之间的区域，将滑套2沿导柱3向 左移动至滑套2的定位端面与支座4的右端面相抵；将活塞5加热后置于定位套6内定位，将 连杆7的小头放入活塞5中，并使连杆7上的小头孔513与活塞5的销孔511的轴线保持一致；

(c)将活塞销9塞入活塞5右侧的销孔511中抵在滑套2的抵靠端面，推动活塞销9与 滑套2一起向左移动，直到所述滑套2的定位端面与定位件的右端面相抵，活塞销9安装到 位。

方法的步骤中还含有：

(d)动作所述定位件使定位件脱离支座4和滑套2之间的区域，将滑套2沿着导柱3 向左侧移动至滑套2的定位端面与支座4的右端面相抵，将装配好的活塞连杆组件从定位套 6中取出。

本实用新型在活塞5加热到110℃左右，使活塞5的销孔511膨大后，热套活塞销9装 配，从根本上克服了传统常温装配时活塞和活塞销由于过盈配合压装，活塞5易受力变形的 技术缺陷。该装置结构小巧紧凑、装配快捷方便、省时省力、不会对活塞连杆组件造成损伤， 经检验，使用该装置装配的活塞，没有丝毫变形，保证了发动机关键零部件的质量，可应用 于大量发动机生产和维修厂家。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进 行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用 于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进 等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。