本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车落水后自动漂浮装置。

近些年来出现了很多汽车落水导致人员伤亡的事故，由于现有的汽车不具备落水自救功能，人们只能通过砸开玻璃逃生，然而汽车落水后，人们会很慌张，往往来不及砸开窗户，水就已经灌入车中，导致车内人员被困在车内无法逃生。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种汽车落水后自动漂浮装置，使其更具有产业上的利用价值。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够使汽车落水后自动漂浮在水面上，防止出现人员伤亡的汽车落水后自动漂浮装置。

本实用新型提出的一种汽车落水后自动漂浮装置，包括汽车本体、前气囊和后气囊，所述汽车本体的底部前后两端均安装有收藏盒，所述汽车本体安装有风机气路系统，所述前、后气囊均与所述风机气路系统通气连接，所述前、后气囊放置在所述收藏盒中，所述汽车本体的驾驶台上设有气囊充气开关，所述气囊充气开关与所述风机气路系统通信连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述收藏盒上安装有盒盖，所述汽车本体的驾驶台上设有控制所述盒盖打开和关闭的控制按钮。

作为本实用新型的进一步改进，所述风机气路系统包括高压风机、气路管道和控制器，所述高压风机与所述控制器通信连接，所述气路管道连接在所述高压风机上。

作为本实用新型的进一步改进，所述前、后气囊上均安装有充气嘴，所述充气嘴连通在所述气路管道上。

作为本实用新型的进一步改进，所述气囊充气开关与所述控制器通信连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述气路管道上还安装有干电池充气泵，所述汽车本体的驾驶台上设有充气泵开关。

作为本实用新型的进一步改进，所述收藏盒嵌设在所述汽车本体的底部且呈向下设置。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：该汽车落水后自动漂浮装置通过风机气路系统给前、后气囊进行充气，当汽车落水后通过按压汽车本体驾驶台上的气囊充气开关，使前、后气囊快速充气，汽车即可漂浮在水面上，使人员能够逃离，防止出现人员伤亡。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

图1为本实用新型中前、后气囊充气状态下的结构示意图；

图2为本实用新型中前、后气囊收在收藏盒中的结构示意图；

图3为本实用新型中前、后气囊充气方式的原理示意图。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例：一种汽车落水后自动漂浮装置，包括汽车本体1、前气囊2和后气囊3，所述汽车本体的底部前后两端均安装有收藏盒4，所述汽车本体安装有风机气路系统5，所述前、后气囊均与所述风机气路系统通气连接，所述前、后气囊放置在所述收藏盒中，所述汽车本体的驾驶台上设有气囊充气开关6，所述气囊充气开关与所述风机气路系统通信连接。

所述收藏盒上安装有盒盖7，所述汽车本体的驾驶台上设有控制所述盒盖打开和关闭的控制按钮8。盒盖的开启可通过机械拉线或电动装置。

所述风机气路系统包括高压风机51、气路管道52和控制器53，所述高压风机与所述控制器通信连接，所述气路管道连接在所述高压风机上。

所述前、后气囊上均安装有充气嘴11，所述充气嘴连通在所述气路管道上。充气嘴类似轮胎充气嘴，不人工干预的话只进气不漏气。

所述气囊充气开关与所述控制器通信连接。

所述气路管道上还安装有干电池充气泵10，所述汽车本体的驾驶台上设有充气泵开关9。通过干电池充气泵能够以另一种方式给前、后气囊充气，使汽车落水后风机气路系统出现失效时，前、后气囊也能充气，提供安全双保险。

所述收藏盒嵌设在所述汽车本体的底部且呈向下设置。

一旦汽车落水，因为汽车不会立即沉没，此时，驾驶员打开气囊充气开关和控制按钮，使收藏盒的盒盖打开，使前、后气囊充气，汽车即可漂浮在水面上。为保险起见，通过干电池充气泵在风机气路系统出现失效时也能给前、后气囊充气。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。