【中国发明,中国发明授权】一种组合式防鸟装置
有权-审定授权 中国
- 申请号：
- CN201610502420.9
- 专利权人：
- 张洋祎
- 授权公告日/公开日：
- 2018.11.09
- 专利有效期：
- 2016.07.01-2036.07.01
- 技术分类：
- 转化方式：
- 转让
- 价值度指数：
-
- 56.0分
- 价格：
- ¥20000.00
发布人
张洋祎
联系人张洋祎
-
- 18663442678
-
- 山东济南
- 专利信息&法律状态
- 专利自评
- 专利技术文档
- 价值度指数
- 发明人阵容
著录项
- 申请号
- CN201610502420.9
- 申请日
- 20160701
- 公开/公告号
- CN105900971A
- 公开/公告日
- 20160831
- 申请/专利权人
- [张洋祎]
- 发明/设计人
- [王骞, 颜璐洁, 张洋祎, 郭玮, 武希军, 吕雪]
- 主分类号
- A01M29/32
- IPC分类号
- C12N 9/0008(2013.01) C12N 9/16
- CPC分类号
- C12N 9/0008(2013.01) C12N 9/16(2013.01)
- 分案申请地址
- 国省代码
- 山东(37)
- 颁证日
- G06T1/00
- 代理人
- [戴武军]
摘要
本发明公开了一种组合式防鸟装置，包括鸟网和立柱，鸟网的两侧设置在两侧的立柱上，其特征在于：所述立柱的下端固定在底座上，相邻的两个底座之间设有联动杆，两个立柱之间的鸟网的两侧边在立柱上同步上下滑动。本发明适用于机场使用，容易安装和拆卸，无空隙，有效的防止了飞鸟进入机场跑道，使用更加方便。
法律状态
| 法律状态公告日 | 20190730 |
| 法律状态 | 专利申请权、专利权的转移 |
| 法律状态信息 | 专利权的转移 IPC(主分类):A01M 29/32 登记生效日:20190711 变更事项:专利权人 变更前权利人:张洋祎 变更后权利人:赵培淼 变更事项:地址 变更前权利人:266000 山东省青岛市市北区连云港路万达商务楼A-626 变更后权利人:100026 北京市朝阳区祁家豁子8号健翔大厦923A 变更事项:共同专利权人 变更后权利人:袁伟鑫 |
| 法律状态公告日 | 20181109 |
| 法律状态 | 授权 |
| 法律状态信息 | 授权 |
| 法律状态公告日 | 20181109 |
| 法律状态 | 授权 |
| 法律状态信息 | 授权 |
| 法律状态公告日 | 20181109 |
| 法律状态 | 授权 |
| 法律状态信息 | 授权 |
| 法律状态公告日 | 20160928 |
| 法律状态 | 实质审查的生效 |
| 法律状态信息 | 实质审查的生效 IPC(主分类):A01M 29/32 申请日:20160701 |
| 法律状态公告日 | 20160831 |
| 法律状态 | 公开 |
| 法律状态信息 | 公开 |
| 事务数据公告日 | 20190730 |
| 事务数据类型 | 专利申请权、专利权的转移 |
| 转让详情 | 专利权的转移 IPC(主分类):A01M 29/32 登记生效日:20190711 变更事项:专利权人 变更前权利人:张洋祎 变更后权利人:赵培淼 变更事项:地址 变更前权利人:266000 山东省青岛市市北区连云港路万达商务楼A-626 变更后权利人:100026 北京市朝阳区祁家豁子8号健翔大厦923A 变更事项:共同专利权人 变更后权利人:袁伟鑫 |
权利要求
权利要求数量（8）
独立权利要求数量（1）
1.一种组合式防鸟装置，包括鸟网（1）和立柱（2），鸟网（1）的两侧设置在两侧的立柱（2）上，其特征在于：所述立柱（2）的下端固定在底座（3）上，相邻的两个底座（3）之间设有联动杆（4），两个立柱（2）之间的鸟网（1）的两侧边在立柱（2）上同步上下滑动。
2.根据权利要求1所述的一种组合式防鸟装置，其特征在于：所述的联动杆（4）设置多个，并首尾联接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式防鸟装置，其特征在于：所述的鸟网（1），由多孔网体（11）、水平固定带（12）、垂直固定带（13）和定位球（14）构成，多孔网体（11）的左、右两侧分别固定设有垂直固定带（13），多孔网体（11）的上、下两侧分别固定设有水平固定带（12），在垂直固定带（13）的外侧边沿上固定设有定位球（14）。
4.根据权利要求3所述的一种组合式防鸟装置，其特征在于：所述的定位球（14）均匀分布设置多个。
5.根据权利要求1或2所述的一种组合式防鸟装置，其特征在于：所述的联动杆（4），包括管体（402）、法兰盘（401）、转轴、伞形齿轮和传动带，管体（402）的两端分别固定设有法兰盘（401），在管体（402）腔内的两端分别设有第二转轴（406）和第三转轴（409），第二转轴（406）和第三转轴（409）之间通过传动带（408）连接传动，在管体（402）的力矩输入端和力矩输出端分别设有第一转轴（404）和第四转轴（411），第一转轴（404）的前端固定设有第一输入接头（403），第一转轴（404）的后端固定设有第一伞形齿轮（405），第一伞形齿轮（405）和固定在第二转轴（406）上的第二伞形齿轮（407）啮合传动，第四转轴（411）的后端固定设有第一输出接口（412），第四转轴（411）的前端固定设有第四伞形齿轮（413），第四伞形齿轮（413）和固定在第三转轴（409）上的第三伞形齿轮（410）啮合传动。
6.根据权利要求1所述的一种组合式防鸟装置，其特征在于：所述的底座（3），包括基座（301）、传动箱（302）、转轴和伞形齿轮，基座（301）固定在传动箱（302）的底部，基座（301）埋置于地下，传动箱（302）位于地上，传动箱（302）内设有第五转轴（303）、第六转轴（313）、第七转轴（307）和第八转轴（310），第五转轴（303）的输入端伸出传动箱（302）的左侧壁后与第二输入接头（304）连接固定，第六转轴（313）的输出端伸出传动箱（302）的右侧壁后与第二输出接口（312）连接固定，第五转轴（303）的输出端固定设有第五伞形齿轮（305），第六转轴（313）的输入端固定设有第六伞形齿轮（314），第七转轴（307）的上端穿出传动箱（302）的顶壁后与左侧接头（308）连接固定，第八转轴（310）的上端穿出传动箱（302）的顶壁后与右侧接头（309）连接固定，第五伞形齿轮（305）与固定在第七转轴（307）上的第七伞形齿轮（306）啮合传动，第六伞形齿轮（314）与固定在第八转轴（310）上的第八伞形齿轮（311）啮合传动。
7.根据权利要求1所述的一种组合式防鸟装置，其特征在于：所述立柱（2），包括壳体（201）、法兰座（202）、转轴、伞形齿轮、皮带轮、皮带和滑块，壳体（201）的下端固定设有与底座（3）连接固定的法兰座（202），壳体（201）的内腔通过竖隔板分割成左、右两个腔体，壳体（201）的左侧腔内设有左侧皮带轮（203）、左侧滑块（205）、左侧皮带（209）、左侧转轴（213）、左侧伞形齿轮（211）、第九伞形齿轮（215）和第九转轴（219），壳体（201）的左侧壁上设有轴向设置的左侧滑槽（207），左侧皮带轮（203）设在壳体（201）左侧腔内的上端，左侧转轴（213）设在壳体（201）左侧腔内的下部，第九转轴（219）设在壳体（201）左侧腔内的下端，第九转轴（219）的下端固定设有与底座（3）的左侧接头（308）相适配的左侧接口（221），第九转轴（219）的上端固定设有第九伞形齿轮（215），第九伞形齿轮（215）与固定在左侧转轴（213）上的左侧伞形齿轮（211）啮合传动，左侧皮带轮（203）通过左侧皮带（209）与固定在左侧转轴（213）上的皮带轮连接传动，左侧皮带（209）上固定设有左侧滑块（205），左侧滑块（205）与位于左侧滑槽（207）内的最上端的定位球（14）固定连接；壳体（201）的右侧壁上设有与左侧滑槽（207）对称的右侧滑槽（208），壳体（201）的右侧腔内设有右侧皮带轮（204）、右侧滑块（206）、右侧皮带（210）、右侧伞形齿轮（212）、右侧转轴（214）、第十伞形齿轮（216）和第十转轴（220），右侧转轴（214）的外端部固定设有手柄（223），右侧皮带轮（204）设在壳体（201）右侧腔内的上端，右侧转轴（214）设在壳体（201）右侧腔内的下部，第十转轴（220）设在壳体（201）右侧腔内的下端，第十转轴（220）的下端固定设有与底座（3）的右侧接头（309）相适配的右侧接口（222），第十转轴（220）的上端固定设有第十伞形齿轮（216），第十伞形齿轮（216）与固定在右侧转轴（214）上的右侧伞形齿轮（212）啮合传动，右侧皮带轮（204）通过右侧皮带（210）与固定在右侧转轴（214）上的皮带轮连接传动，右侧皮带（210）上固定设有右侧滑块（206），右侧滑块（206）与位于右侧滑槽（208）内的最上端的定位球（14）固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种组合式防鸟装置，其特征在于：所述的左侧滑槽（207）的下端设有左侧下开口（217），右侧滑槽（208）的下端设有右侧下开口（218）。
说明书
技术领域
本发明涉及机场防鸟装置的改进，具体地说是一种组合式防鸟装置。
背景技术
机场飞鸟对飞机的起降具有严重威胁，如何降低机场鸟类数量，杜绝飞鸟进入飞机跑道区域是机场工作人员的一大挑战。目前机场常用的驱鸟方法，有声光法、化学法、人工驱赶法等，这些方法不能完全杜绝一些鸟类突然闯入飞机跑道，因此在机场跑道两侧张挂防鸟网是应对危害的最后一道屏障，至关重要。目前常用的防鸟网，主要由普通鸟网和竹竿构成，普通鸟网通过绳索拴在竹竿上；其不足之处在于：由于网孔形变的存在，普通鸟网和竹竿之间会产生较多空隙，因此麻雀等留滞性鸟类在熟悉鸟网后会通过这些空隙进入飞机跑道；同时张挂需要登高设备，安装复杂，更换鸟网工序复杂，登高设备的高度决定了鸟网悬挂的高度，通常鸟网张挂高度较低；在取落网小鸟的过程中不方便，需要借助辅助设备才能将高处的鸟类取下来。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于机场使用的，容易安装和拆卸，无空隙，有效防止飞鸟进入机场跑道，使用方便的组合式防鸟装置。
为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：该一种组合式防鸟装置，包括鸟网和立柱，鸟网的两侧设置在两侧的立柱上，其特征在于：所述立柱的下端固定在底座上，相邻的两个底座之间设有联动杆，两个立柱之间的鸟网的两侧边在立柱上同步上下滑动，以达到悬挂和收起鸟网的目的。
所述的联动杆设置多个，并首尾联接，以满足两个底座之间的距离为准。
所述的鸟网，由多孔网体、水平固定带、垂直固定带和定位球构成，多孔网体的左、右两侧分别固定设有垂直固定带，多孔网体的上、下两侧分别固定设有水平固定带，在垂直固定带的外侧边沿上固定设有定位球。
所述的定位球均匀分布设置多个，以便将多孔网体拉紧张开。
所述的联动杆，包括管体、法兰盘、转轴、伞形齿轮和传动带，管体的两端分别固定设有法兰盘，在管体腔内的两端分别设有第二转轴和第三转轴，第二转轴和第三转轴之间通过传动带连接传动，在管体的力矩输入端和力矩输出端分别设有第一转轴和第四转轴，第一转轴的前端固定设有第一输入接头，第一转轴的后端固定设有第一伞形齿轮，第一伞形齿轮和固定在第二转轴上的第二伞形齿轮啮合传动，第四转轴的后端固定设有第一输出接口，第四转轴的前端固定设有第四伞形齿轮，第四伞形齿轮和固定在第三转轴上的第三伞形齿轮啮合传动，这样，第一输入接头顺时针转动，第一输出接口也会相应的顺时针转动。当两个联动杆首尾连接时，前面一个联动杆的第一输出接口与后面一个联动杆的第一输入接头插接在一起，力矩得到传递。
所述的底座，包括基座、传动箱、转轴和伞形齿轮，基座固定在传动箱的底部，基座埋置于地下，传动箱位于地上，传动箱内设有第五转轴、第六转轴、第七转轴和第八转轴，第五转轴的输入端伸出传动箱的左侧壁后与第二输入接头连接固定，第六转轴的输出端伸出传动箱的右侧壁后与第二输出接口连接固定，第五转轴的输出端固定设有第五伞形齿轮，第六转轴的输入端固定设有第六伞形齿轮，第七转轴的上端穿出传动箱的顶壁后与左侧接头连接固定，第八转轴的上端穿出传动箱的顶壁后与右侧接头连接固定，第五伞形齿轮与固定在第七转轴上的第七伞形齿轮啮合传动，第六伞形齿轮与固定在第八转轴上的第八伞形齿轮啮合传动。
所述立柱，包括壳体、法兰座、转轴、伞形齿轮、皮带轮、皮带和滑块，壳体的下端固定设有与底座连接固定的法兰座，壳体的内腔通过竖隔板分割成左、右两个腔体，壳体的左侧腔内设有左侧皮带轮、左侧滑块、左侧皮带、左侧转轴、左侧伞形齿轮、第九伞形齿轮和第九转轴，壳体的左侧壁上设有轴向设置的左侧滑槽，左侧皮带轮设在壳体左侧腔内的上端，左侧转轴设在壳体左侧腔内的下部，第九转轴设在壳体左侧腔内的下端，第九转轴的下端固定设有与底座的左侧接头相适配的左侧接口，第九转轴的上端固定设有第九伞形齿轮，第九伞形齿轮与固定在左侧转轴上的左侧伞形齿轮啮合传动，左侧皮带轮通过左侧皮带与固定在左侧转轴上的皮带轮连接传动，左侧皮带上固定设有左侧滑块，左侧滑块与位于左侧滑槽内的最上端的定位球固定连接；壳体的右侧壁上设有与左侧滑槽对称的右侧滑槽，壳体的右侧腔内设有右侧皮带轮、右侧滑块、右侧皮带、右侧伞形齿轮、右侧转轴、第十伞形齿轮和第十转轴，右侧转轴的外端部固定设有手柄，右侧皮带轮设在壳体右侧腔内的上端，右侧转轴设在壳体右侧腔内的下部，第十转轴设在壳体右侧腔内的下端，第十转轴的下端固定设有与底座的右侧接头相适配的右侧接口，第十转轴的上端固定设有第十伞形齿轮，第十伞形齿轮与固定在右侧转轴上的右侧伞形齿轮啮合传动，右侧皮带轮通过右侧皮带与固定在右侧转轴上的皮带轮连接传动，右侧皮带上固定设有右侧滑块，右侧滑块与位于右侧滑槽内的最上端的定位球固定连接。
所述的左侧滑槽的下端设有左侧下开口，右侧滑槽的下端设有右侧下开口。
本发明的有益效果在于：适用于机场使用，容易安装和拆卸，无空隙，有效的防止了飞鸟进入机场跑道，使用更加方便。
附图说明
图1为本发明的结构主视示意图。
图2为本发明的鸟网的结构主视示意图。
图3为本发明的联动杆的结构剖视放大示意图。
图4为本发明的底座的结构剖视放大示意图。
图5为本发明的立柱的结构剖视放大示意图。
图6为本发明的两个联动按连接时的结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4、图5、图6制作本发明。该一种组合式防鸟装置，包括鸟网1和立柱2，鸟网1的两侧设置在两侧的立柱2上，其特征在于：所述立柱2的下端固定在底座3上，相邻的两个底座3之间设有联动杆4，两个立柱2之间的鸟网1的两侧边在立柱2上同步上下滑动，以达到悬挂和收起鸟网1的目的。
所述的联动杆4设置多个，并首尾联接，以满足两个底座3之间的距离为准。
所述的鸟网1，由多孔网体11、水平固定带12、垂直固定带13和定位球14构成，多孔网体11的左、右两侧分别固定设有垂直固定带13，多孔网体11的上、下两侧分别固定设有水平固定带12，在垂直固定带13的外侧边沿上固定设有定位球14。
所述的定位球14均匀分布设置多个，以便将多孔网体11拉紧张开。
所述的联动杆4，包括管体402、法兰盘401、转轴、伞形齿轮和传动带，管体402的两端分别固定设有法兰盘401，在管体402腔内的两端分别设有第二转轴406和第三转轴409，第二转轴406和第三转轴409之间通过传动带408连接传动，在管体402的力矩输入端和力矩输出端分别设有第一转轴404和第四转轴411，第一转轴404的前端固定设有第一输入接头403，第一转轴404的后端固定设有第一伞形齿轮405，第一伞形齿轮405和固定在第二转轴406上的第二伞形齿轮407啮合传动，第四转轴411的后端固定设有第一输出接口412，第四转轴411的前端固定设有第四伞形齿轮413，第四伞形齿轮413和固定在第三转轴409上的第三伞形齿轮410啮合传动，这样，第一输入接头403顺时针转动，第一输出接口412也会相应的顺时针转动。当两个联动杆4首尾连接时，前面一个联动杆4的第一输出接口412与后面一个联动杆4的第一输入接头403插接在一起，力矩得到传递。
所述的底座3，包括基座301、传动箱302、转轴和伞形齿轮，基座301固定在传动箱302的底部，基座301埋置于地下，传动箱302位于地上，传动箱302内设有第五转轴303、第六转轴313、第七转轴307和第八转轴310，第五转轴303的输入端伸出传动箱302的左侧壁后与第二输入接头304连接固定，第六转轴313的输出端伸出传动箱302的右侧壁后与第二输出接口312连接固定，第五转轴303的输出端固定设有第五伞形齿轮305，第六转轴313的输入端固定设有第六伞形齿轮314，第七转轴307的上端穿出传动箱302的顶壁后与左侧接头308连接固定，第八转轴310的上端穿出传动箱302的顶壁后与右侧接头309连接固定，第五伞形齿轮305与固定在第七转轴307上的第七伞形齿轮306啮合传动，第六伞形齿轮314与固定在第八转轴310上的第八伞形齿轮311啮合传动。
所述立柱2，包括壳体201、法兰座202、转轴、伞形齿轮、皮带轮、皮带和滑块，壳体201的下端固定设有与底座3连接固定的法兰座202，壳体201的内腔通过竖隔板分割成左、右两个腔体，壳体201的左侧腔内设有左侧皮带轮203、左侧滑块205、左侧皮带209、左侧转轴213、左侧伞形齿轮211、第九伞形齿轮215和第九转轴219，壳体201的左侧壁上设有轴向设置的左侧滑槽207，左侧皮带轮203设在壳体201左侧腔内的上端，左侧转轴213设在壳体201左侧腔内的下部，第九转轴219设在壳体201左侧腔内的下端，第九转轴219的下端固定设有与底座3的左侧接头308相适配的左侧接口221，第九转轴219的上端固定设有第九伞形齿轮215，第九伞形齿轮215与固定在左侧转轴213上的左侧伞形齿轮211啮合传动，左侧皮带轮203通过左侧皮带209与固定在左侧转轴213上的皮带轮连接传动，左侧皮带209上固定设有左侧滑块205，左侧滑块205与位于左侧滑槽207内的最上端的定位球14固定连接；
壳体201的右侧壁上设有与左侧滑槽207对称的右侧滑槽208，壳体201的右侧腔内设有右侧皮带轮204、右侧滑块206、右侧皮带210、右侧伞形齿轮212、右侧转轴214、第十伞形齿轮216和第十转轴220，右侧转轴214的外端部固定设有手柄223，右侧皮带轮204设在壳体201右侧腔内的上端，右侧转轴214设在壳体201右侧腔内的下部，第十转轴220设在壳体201右侧腔内的下端，第十转轴220的下端固定设有与底座3的右侧接头309相适配的右侧接口222，第十转轴220的上端固定设有第十伞形齿轮216，第十伞形齿轮216与固定在右侧转轴214上的右侧伞形齿轮212啮合传动，右侧皮带轮204通过右侧皮带210与固定在右侧转轴214上的皮带轮连接传动，右侧皮带210上固定设有右侧滑块206，右侧滑块206与位于右侧滑槽208内的最上端的定位球14固定连接。
所述的左侧滑槽207的下端设有左侧下开口217，右侧滑槽208的下端设有右侧下开口218。
使用本发明时，在机场内间隔设置底座3，两个底座3之间的间距为单个联动杆4长度的整数倍，这样可以根据两个底座3之间的距离安装多个联动杆4，只需将多个联动杆4首尾串联即可进行正常的力矩传递，再将立柱2底部的法兰座202用螺栓固定在底座3的传动箱302上，并使左侧接口221与左侧接头308连接传动，右侧接口222与右侧接头309连接传动，将鸟网1展开放置于两个立柱2之间，把鸟网1左侧的定位球14卡入左侧立柱2的右侧滑槽208内，并把最上端的定位球14与右侧滑块206固定连接，把鸟网1右侧的定位球14卡入右侧立柱2的左侧滑槽207内，并把最上端的定位球14与左侧滑块205固定连接，鸟网1的两侧边就在定位球14自身重力的作用下垂直伸展开，正、反向转动手柄223，可使鸟网1的左、右侧边同步上升和下降；如需要摘取挂在鸟网1上的鸟类时，转动手柄223，使鸟网1的左、右侧边同步下降，鸟网1两侧最下端的定位球14先从右侧下开口218和左侧下开口217滑出，然后，所有的定位球14也会依次滑出，逐步堆积在右侧下开口218和左侧下开口217的周围；在取下飞鸟后，反向转动手柄223，左侧立柱2的右侧转轴214的力矩，依次经过左侧立柱2的第十转轴220、联动杆4、右侧立柱2的第九转轴219，最后传递到右侧立柱2的左侧转轴213，使左侧立柱2的右侧滑块206和右侧立柱2的左侧滑块205同步上升，从而带动鸟网1再次悬挂起来。
价值度评估
技术价值
经济价值
法律价值
0 0 056.0分
0 50 75 100专利价值度是通过科学的评估模
型对专利价值进行量化的结果，
基于专利大数据针对专利总体特
征指标利用计算机自动化技术对
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分析，从技术、经济和法律价值
三个层面构建专利价值评估体
系，可以有效提升专利价值评估
的质量和效率。
总评：56.0分
该专利价值中等 （仅供参考）
本专利文献中包含【1 个实施例】、【1 个技术分类】，从一定程度上而言上述指标的数值越大可以反映出所述专利的技术保护及应用范围越广。 【专利权的维持时间8 年】专利权的维持时间越长，其价值对于权利人而言越高。 尤其重要是，该专利 【权利转移1 次】、 都从侧面反应出该专利的技术、经济和法律价值。
技术价值 29.0
该指标主要从专利申请的著录信息、法律事件等内容中挖掘其技术价值，专利类型、独立权利要求数量、无效请求次数等内容均可反映出专利的技术性价值。 技术创新是专利申请的核心，若您需要进行技术借鉴或寻找可合作的项目，推荐您重点关注该指标。
部分指标包括：
授权周期（发明）
28 个月独立权利要求数量
1 个从属权利要求数量
6 个说明书页数
4 页实施例个数
1 个发明人数量
6 个被引用次数
0 次引用文献数量
0 个优先权个数
0 个技术分类数量
1 个无效请求次数
0 个分案子案个数
0 个同族专利数
0 个专利获奖情况
无保密专利的解密
否经济价值 8.0
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部分指标包括：
申请人数量
1申请人类型
个人许可备案
0 次权利质押
0 次权利转移
1 个海关备案
否法律价值 19.0
该指标主要从专利权的稳定性角度评议其价值。专利权是一种垄断权，但其在法律保护的期间和范围内才有效。 专利权的存续时间、当前的法律状态可反映出其法律价值。故而，若您准备找寻权属稳定且专利权人非常重视的专利技术，推荐您关注该指标。
部分指标包括：
存活期/维持时间
8法律状态
有权-审定授权
苏公网安备 32041202001399号
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