本专利涉及建筑结构与施工技术领域，主要涉及高速铁路双线预制预应力混凝土 简支箱梁，更具体地说是一种高速铁路双线预制箱梁提梁加固方法。

高速铁路建设过程中，为尽量减少占地面积，适应地形及地质条件，经常采用桥 梁，桥梁的比例一般较高，桥梁结构中以预制预应力混凝土简支箱梁桥式为主。预制简支箱 梁从制造到安装就位，需多次进行提梁作业。目前，双线预制简支箱梁基本采用单箱单室结 构，在箱梁顶板设置吊点进行提梁作业，提梁时顶板与腹板相接处易出现混凝土开裂，影响 结构的外观和耐久性。

针对上述问题，现有技术多采用加强混凝土保护层控制、加强钢筋配置等措施，效 果不甚理想，提梁时混凝土开裂的情况仍普遍存在。

本专利的目的是提供一种高速铁路双线预制箱梁提梁加固方法，避免出现混凝土 提梁裂纹，以满足高速铁路工程验收标准要求。

本专利是通过以下技术方案实现的：

一种高速铁路双线预制箱梁提梁加固方法，包括：

预制箱梁提梁前，在箱梁的顶板6和底板7间施加体外预应力，使箱梁的顶板6和腹 板8连接处混凝土在提梁前处于受压状态，避免提梁时该处混凝土受拉出现裂纹。

所述的施加体外预应力的方法包括：

在顶板6和底板7间设置多个张紧机构，张紧机构上端固定于顶板6，下端固定于底 板7，向顶板6和底板7间施加体外预应力。

所述的张紧机构包括双头螺柱1、两端配合的螺母以及顶板6和底板7上的开孔；

双头螺柱1穿过顶板6和底板7上的开孔，在顶板6的顶面与底板7的底面通过螺母 固定；

施加体外预应力方法包括：根据箱梁结构的空间计算分析，确定避免混凝土开裂 所需的预加力值，按照预加力值选取双头螺柱1与螺母的参数；

从箱梁顶板6的开孔穿入双头螺柱1，从底板7的开孔穿出，并用螺母固定在底板7 的底面；

在箱梁顶板6的顶面利用千斤顶对双头螺柱1进行张拉，张拉到位后，拧紧双头螺 柱1上端的螺母，拆除千斤顶，施加预压力工序完成。

所述箱梁浇筑前在顶板6和底板7上的开孔内预埋PVC管浇筑后取出PVC管成孔，并 设置活动模块，施工完成后在预留孔内灌筑补偿收缩混凝土。

所述的提梁安装结束后，利用千斤顶松开双头螺柱1，拆除张紧机构。

所述的张紧机构设于设在提梁吊孔5靠箱梁结构中心线侧对称设置，且设置的位 置避开箱梁纵向预应力钢束2、防落梁挡块预埋套筒3和支座预埋钢板4。

由上述本专利提供的技术方案可以看出，本专利提供的一种高速铁路双线预制箱 梁提梁加固方法，在提梁前给箱梁顶板、腹板连接处提供预压力，使得顶板、底板共同受力， 从结构受力的角度解决了箱梁顶板、腹板连接处混凝土受拉开裂的问题。

图1为本专利提供的提梁加固措施的立面结构示意图；

图2为本专利提供的提梁加固措施的平面结构示意图。

图中：

1、双头螺柱，2、纵向预应力钢束，3、防落梁挡块预埋件，4、支座预埋钢板，5、提梁 吊孔，6、顶板，7、底板，8、腹板，9、吊预埋钢板。

下面将对本专利实施例作进一步地详细描述。

如图1与2所示，一种高速铁路双线预制箱梁提梁加固方法，据预制箱梁结构确定 提梁吊孔5的布置、纵向预应力钢束2的布置、防落梁挡块预埋套筒3的布置以及支座预埋钢 板4的布置。使用时通过在提梁吊孔5处加装吊勾进行吊装，还要在梁吊孔5处下方增设吊预 埋钢板9，以增加强度，具体的方法包括：

预制箱梁提梁前，在箱梁的顶板6和底板7间施加体外预应力，使箱梁的顶板6和腹 板8连接处混凝土在提梁前处于受压状态，避免提梁时该处混凝土受拉出现裂纹。

这里的，所述的施加体外预应力的方法包括：

在顶板6和底板7间设置多个张紧机构，多个张紧机构设于设在提梁吊孔5靠箱梁 结构中心线侧对称设置，且可以根据需要设定数量。且设置的位置避开箱梁纵向预应力钢 束2、防落梁挡块预埋套筒3和支座预埋钢板4。张紧机构上端固定于顶板6，下端固定于底板 7，向顶板6和底板7间施加体外预应力。具体的，所述的张紧机构包括双头螺柱1、两端配合 的螺母以及顶板6和底板7上的开孔；在实际使用中，所述的箱梁浇筑前在顶板6和底板7上 的开孔内预埋PVC管浇筑后取出PVC管成孔，并设置底模活动模块以提供双头螺柱1在底板7 下侧的锚固空间。施工完成后在预留孔内灌筑补偿收缩混凝土。双头螺柱1穿过顶板6和底 板7上的开孔，在顶板6的顶面与底板7的底面通过螺母固定。

施加体外预应力方法包括：

(1)，根据箱梁结构的空间计算分析，确定避免混凝土开裂所需的预加力值，按照 预加力值选取双头螺柱1与螺母的参数；

空间计算分析是常规的结构设计手段，本领域技术人员均可以熟练掌握，主要是 确定预加力值供后续千斤顶工作时使用，确定双头螺柱1与螺母的参数，如材料，直径等待， 影响强度的参数。

为方便技术人员工作，仅举一例，某预制箱梁根据空间计算分析，确定单个双头螺 柱1需施加的预加力为40t。施工时按照1.5倍安全系数选取60t及以上的千斤顶，按照1.5倍 安全系数选取承载力60t或更高的双头螺柱1及配套螺母即可(如选用直径32mm、抗拉标准 强度830MPa、单根承载力为66.7t的精轧螺纹钢筋及配套螺母)。

(2)、从箱梁顶板6的开孔穿入双头螺柱1，从底板7的开孔穿出，并用螺母固定在底 板7的底面；

(3)、在箱梁顶板6的顶面利用千斤顶对双头螺柱1进行张拉，张拉到位后，张拉到 位指达到预加力值，拧紧双头螺柱1上端的螺母，拆除千斤顶，施加预压力工序完成。

(4)、所述的提梁安装结束后，利用千斤顶松开双头螺柱1，拆除张紧机构。并在预 留孔内灌筑补偿收缩混凝土。

本专利的优点是：

1、本专利采用施加体外预应力的方式，从结构受力角度解决了预制箱梁提梁过程 中混凝土开裂的问题，效果显著，受外部条件影响小。

2、本专利加固措施所涉及的双头螺柱1为临时构造，施工完成后可拆除重复利用， 节约成本；双头螺柱1可回收用于其它永久结构。

3、本专利加固措施涉及的双头螺柱1的布设位置和预加力值按照需要计算确定， 可在各种采用顶板提梁的预制箱梁中实施，应用范围广。

以上所述，仅为本专利较佳的具体实施方式，但本专利的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本专利披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换， 都应涵盖在本专利的保护范围之内。因此，本专利的保护范围应该以权利要求书的保护范 围为准。